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武汉消防车出警常被堵出车堪比步行
信息来源:湖北江南专用特种汽车有限公司  发布时间:2016/10/1 11:43:04  浏览次数:1792
8月30日,“@新浪视频”微博发布一段“德国千余车辆自觉给消防车让道”的视频,被转发1万余次。视频中,消防车响着警笛行驶在道路中央,其他车辆停靠在道路两侧,让出中间道路,少量行驶的车辆也立即找路边空位停靠。微博评论中大量表达对自觉让出生命通道的敬佩,不少网民认为“国人应当思考”。

  武汉市民是否都能自觉避让消防车?近日,记者探访了消防部队出警状况。指战员表示,其他车辆不为消防车让路一直是令人头疼的“顽症”。记者跟随消防车从汉口前进五路到江汉北路,2.3公里路程用时12分钟,“正常的话,应该五六分钟能到”。

  耗时12分钟堪比步行

  本月11日下午1时20分,江汉消防中队接警:江汉北路东方时空小区一居民被反锁家中。1时25分,记者随消防车从前进五路出发。12分钟后,消防车行驶2.3公里到达目的地。

  在前进五路,消防车未拉响警报,行人、电动自行车和汽车均未主动靠边让出道路,消防车只能缓慢前行。消防车行至循礼门解放大道路口,遇红灯,前面仅有的一辆汽车起先并未主动让开道路。消防警报拉起后,该车才缓慢挪位。

  一路上,消防车多次被后面的出租车、电动车超过。完成救援任务后返回,路上拥堵更加严重,消防车耗时20分钟才抵达中队。

  司机付昌祥说:“这样的堵塞几乎每次出警都会遇到,开警灯、拉警报没用。”

消防车几成“弱势群体”

  提起出警被堵,副中队长孙熊虎有点“冒火”:“有一次,我们去三民路灭火,路遇红灯。起火的房子就在转弯处,前面仅有的一辆车就是不让路,我们眼睁睁看着大火蔓延。那次出警起码延误了5分钟。”

  开了十多年消防车的司机小闵无奈地说:“因为块头相对较大,消防车现在真是‘弱势群体’,堵、拦、超、抢,很少遇到其他车辆主动让行的。”他说,2005年以后,出警状况迅速恶化,“堵”成了常态。

  市119指挥中心主任邹旭锐说,不给消防车让道的现象在武汉非常普遍。“早到1分钟,火情就可能被控制在初期阶段。但很多时候,指战员只能眼睁睁地看着火烧大”。司机想让路也不容易

  武汉的司机为什么不愿意为消防车让路?

  “我们也知道救人救火刻不容缓,但一来旁边没路,二来前车不走,该怎么让呢?”多名受访司机表示。

  避让消防车而造成的违章如何处理,也是一个现实问题。采访中,一司机反问记者:“如果为给消防车让路而闯红灯,这种违章该怎么算?造成交通事故,责任和赔偿又该怎么算?”

  我国《道路交通安全法》第53条规定,行人、机动车路遇消防车、救护车等特种车辆执行紧急任务时,应当让行;不按规定让行的,处以200元罚款。相比德国道路交通法规中遇紧急车辆“必须让行”的规定,我国法律缺少强制性。建议简化撤销处罚程序

  市交管局法制处相关人士告诉记者,我国《道路交通安全违法行为处理程序规定》第21条规定,有证据证明因救助危难或者紧急避险造成的违章行为,经核实后应予以消除。但如何取证、谁承担举证责任、通过何种程序核实,法规中并无规定。

  孙熊虎说:“我们也曾去交管部门为私家车主申请撤销罚分,但申请查看视频需要3天时间。”无奈之下,双方只好私了。

  邹旭锐说,让出一条道,就有可能救人一条命。建议明晰、简化撤销处罚程序,打消司机们的后顾之忧。也可让消防部门与广播电台、交管等部门联动,通过广播播发信息,请求车辆让路。





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