心提示：“在国外，轻客产品很多都被改装为专用车。这种车型有着自身的优势，一方面，车辆的外观现代美观，与大城市的城市形象相符；另一方面，高端轻客产品的稳定性较好，车辆在减振等方面要比货车或其他商用车车型更具优势，当在车内布置一些高精密仪器和附加值较高的设备时，其安全性更高。

 

　  如果拿2009上海国际车展跟2007年上海国际车展相比，无论从参展企业数量上、参展新品数量上，都没法比。

　　根据《商用汽车新闻》记者现场统计，共有10家商用车企业(集团)参展。其中，重卡企业参展的只有8家，而2007年上海车展，共有11家国内外重卡企业或品牌参展。

　　即使跟2008北京国际车展相比，今年的上海车展也略为逊色。北方奔驰、东风柳汽这些去年参加北京车展的企业都没有来。而前两届车展，还有曼、奔驰、意大利依维柯等跨国企业捧场。而今年，跨国企业几乎全军覆没，没有一家跨国企业带来重卡产品参展。而参展的跨国企业，仅奔驰一家，而它带来的展品全部都是轻型商用车。

问及今年不参展的原因，一些重卡企业表示，由于今年没有新产品，所以感觉没有必要参展。而一些企业则坦言，由于受金融危机影响，为了渡过经济寒冬期，企业只好多方面节约成本，选择不参展，“我们计算过，带一辆车参展，平均费用就在30万元以上。”一位国内重卡企业人士说。这恐怕是更主要的原因。

 

　　轻客恋上改装专用车

　　轻客企业的表现可以用低调来表述，金杯海狮、南京依维柯、上海汇众伊斯塔纳和奔驰4家企业并没有拿出新品，也没有像轿车和卡车产品那样在新能源上展示企业实力和技术优势。今年的轻客展品最为突出的特点只有一个：专业化。

　　南京依维柯的展台上，一辆专业校车很是吸引眼球。据介绍，这款校车是南京依维柯根据国家校车标准研发制造而成，每个座位都配备了安全带，充分考虑到乘坐学生的安全。而在校车不远处停放的一辆卫星直播车是南京依维柯展出的另一款改装产品，这款车已经交付用户使用，车内设施支持现场的文字、图像直播传输，颇具科技含量。　　

　　上海汇众的专业改装车也是亮点之一。救护车、警用勘测车、残疾人运输车都体现了轻客便于改装的特色。“改装车是轻客产品的一大优势，本次车展上这一特点被各家企业发挥得淋漓尽致。”中国轻型车联合分析会秘书长林伟告诉记者。

　　奔驰轻型商用车也拿出了救护车、家庭旅行房车和气象卫星通讯车等车型。

　　“轻客企业中除了南京依维柯、江铃全顺等欧系产品，大多的产品盈利能力都相对有限，市场销量的下跌，给企业的经营带来了更大的压力。专业改装车的附加值较高，在市场不景气时，通过大力发展专用车是企业渡过危机的一条出路。”上海汇众一位展会工作人员告诉记者。

“在国外，轻客产品很多都被改装为专用车。这种车型有着自身的优势，一方面，车辆的外观现代美观，与大城市的城市形象相符；另一方面，高端轻客产品的稳定性较好，车辆在减振等方面要比货车或其他商用车车型更具优势，当在车内布置一些高精密仪器和附加值较高的设备时，其安全性更高。而专用车也是欧洲轻客制造商最主要的盈利模式之一。”奔驰展台的一位销售人员说。